c语言高速公路收费系统 区块链与高速公路收费系统

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区块链技术如何在经济社会发展中发挥更大作用？

交通强国建设进行时

2019年9月区块链与高速公路收费系统，中共中央和国务院印发《交通强国建设纲要》区块链与高速公路收费系统，计划到2035年，基本建成交通强国。《交通强国建设纲要》中除了在存量区块链与高速公路收费系统的基础设施上对我国的交通进行“降本增效”外，先进的交通设备则扮演“创新”的角色，主要对我国交通的增量进行改造。《交通强国建设纲要》中，先进设备主要有，型载运工具和特种设备，推进装备技术升级;研发自动驾驶、车路协同、水下机器人、大型深远海多功能救助船等;广泛应用智能高铁、智能道路、智能航运等。

四层架构实现自主创新

区块链技术与应用目前处于发展阶段，在学习、开发、使用、运维等方面门槛较高，区块链社区、区块链云服务等产业配套基础设施尚不完善，从业人员不足，不利于区块链技术在交通运输行业产业化应用。此外，从其他行业应用实践来看，机构各自建链会导致链与链之间的数据不能互通、业务难以协作，阻碍区块链发挥互信协作的价值。因此，推广区块链技术在交通运输领域应用必须首先要做好顶层设计。交通运输区块链的整体架构可分为四层，分别是基础层、国产自主可控区块链层、交通区块链基础服务层、行业应用生态层。

8大核心技术待突破

交通运输区块链的关键技术主要包括高性能高鲁棒共识算法、海量节点组网、基于IPFS 的高效混合存储引擎、基于关系数据库的底层区块链存储技术、健壮的安全隐私保护技术、高效智能合约体系、区块链芯片技术、区块链跨链技术等。

7大应用场景融合

根据《交通运输区块链白皮书》，目前我国交通运输区块链技术主要应用在公路自有物流收费、物流供应链金融、交通综合行政执法、信用交通、多式联运电子提单、物流追溯和智慧交通工地等7大应用场景。

4大方向共发力

到2023 年，交通区块链基础层、技术层和应用层实现全链条突破，建成交通区块链底层开发的开源平台，形成交通区块链技术标准体系，区块链应用关键核心技术取得重大突破，集聚一批高水平人才队伍，建成若干一流的创新创业平台载体，交通运输区块链重点场景应用取得成功并形成示范效应。

力争到2025 年，交通运输区块链技术研发和应用水平处于国际先进水平，形成涵盖支撑平台、核心技术、关键系统和集成应用的完整产业链和高端产业群，畅通区块链创新链、应用链、价值链，区块链技术在交通运输行业广泛应用，在提升交通运输

物联网在生活中有哪些应用

物联网的应用如下：

1、智能仓库。物联网一个很好的应用。它能准确的提供仓库管理各个环节数据的真实性，对于生产企业，可以根据这个数据合理的把控库存量，调整生产量。物联网中利用SNHGES系统的库位管理功能，可以准确提供货物库存位置，这就大大提高了仓库管理的效率。

2、智能物流。运用条形码、传感器、射频识别技术、全球定位等先进的物联网通信技术，实现物流业运输、仓储、配送、装卸等各个环节的智能化。不仅货物运输更加的自动化，而且作出的全面分析还能及时的处理问题对物流过程作出调整，优化了管理。大大提高了物流行业的服务水平，还节约了成本。

3、智能医疗。利用物联网技术，实现患者和医务人员、医疗机构、医疗设备的互动，实现医疗智能化。物联网医疗设备中的传感器与移动设备可以对患者的生理状态进行捕捉，把生命指数记录到电子健康文件中，不仅自己可以查看，也方便了医生的查阅，实现远程的医疗看病。很好的解决当前的医疗资源分布不均，看病难的问题。

4、智能家庭。物联网的出现让我们的日常生活更加的便捷。不远的将来一台手机，就可以操作家里大多数的电器，查看它们的运行状态。寒冷的冬天，我们可以提前打开家里的空调，回到家就暖暖的。物联网还能准确的定位家庭成员的位置，你再也不用担心孩子跑的找不见人，省心省力。

5、智能农业。物联网在农业中的应用就更加的广泛。监测温湿度，监视土壤酸碱度，查看家禽的状态。在这些数据的支持下，农户就可以合理进行科学评估，安排施肥，灌溉。监测到的天气情况比如降水，风力等又为我们抗灾、减灾提供了依据。提高了产量，降低了减产风险。

6、智能交通。物联网将整个交通设备连在一起。主要是用图像识别为核心技术。可以准确的收集到交通车流量信息，通过信号灯等设备进行流量的控制，这个技术的运用，会让堵车成为历史。管理人员利用这个技术能将道路、车辆的情况掌握的一清二楚，驾驶违章无处可逃，交通事故也能及时的得到处理。人们的出行得到了很大的方便。

7、智能电力。电力工程是一项重大的民生工程，对电网的安全检测是一项必修科目。以南方电网与中国移动通过M2M技术进行的合作为例，因为物联网的运用，使得自动化计量系统开始启动，使得故障评价处理时间得到一倍的缩减。

电子驾驶证推行，能解决乱收费问题吗？

一、电子驾驶证推行区块链与高速公路收费系统，能解决乱收费问题吗？

众所周知，驾驶机动车上路，必须随身携带驾驶证，否则一旦被交警查到，就会被处以扣分罚款的处罚。

不过，日前韩国LG集团旗下LG CNS公司与美国Evernym公司合作开发区块链与高速公路收费系统了一种基于区块链的数字化认证解决方案，以验证个人、车辆和其区块链与高速公路收费系统他实体的身份。

这意味着，一旦这种技术得以推广使用，司机就无需将把驾驶证以及车辆行驶证明带在身边，甚至连身份证都会被取代。其实，近年来很多地区都兴起了电子驾驶证，但根据相关法律法规，驾驶机动车必须随身携带驾驶证。

而电子版驾驶证目前只是在部分地区也只是试点推行，并未面向全国推行。所以从法律层面上来讲，目前电子驾驶证还不具备实体驾驶证的法律效力。

5月29日，交通运输部举行5月份例行新闻发布会，新闻发言人孙文剑介绍称，目前全国高速公路联网收费系统已全面完成优化升级，运行稳定。此外，在这里值得一提的是，按照交通运输部高度重视两会代表和委员提出的意见和建议；在新一轮的收费标准调整中，各地会对货车通行费的标准进行了下调。

据初步测算，按照新的货车车轴型收费标准，在同等交通量条件下，相当于全年货车通行费支出整体下降了11.6%。这句话是什么意思呢，就是说如果2020年货车在高速公路上通行的交通量与2019年通行量相同的话，按照新的车轴型收费标准，高速通行的总体费用将减少11.6%。

二、法国汽车制造商雷诺宣布，未来全球将裁员14600人

5月29日，法国汽车制造商雷诺宣布，未来三年内，将在全球范围裁员14600人。与此同时，雷诺将削减20亿欧元（约合人民币158亿元）运营成本，以应对此次新冠肺炎疫情导致的购车需求下滑问题。

据悉，雷诺法国本土目前雇佣员工4.85万人，计划裁员4600人，共占总人数的9.5%。据知情人士透露，雷诺希望员工自愿离职，并优先考虑与即将退休的员工解除劳动关系。

因此可见在车市下行的背景下，雷诺集团的财务状况并不乐观；加上财报显示，2019年雷诺集团实现营业收入为555.4亿欧元，同比下滑3.3%；净利润为1900 万欧元，净利润较去年亏损1.41亿欧元，为10年来首次年度亏损。

5月28日，据外媒报道，大众汽车监事会目前已批准与福特汽车建立联盟的多个合作项目。据悉，联盟于去年7月正式对外公布，预计两家企业将对该项目投资数十亿美元。

未来，福特汽车将使用大众的MEB电动化平台，为其欧洲业务设计全新的纯电动车型，新车计划将于2023年正式量产。此外，产品方面合作项目还包含福特主要开发的中型皮卡和大型商用车，以及大众主要开发的城市货车。

与此同时，基于双方共同打造的电动车型，二者未来还计划在智能移动出行服务领域寻求潜在合作机会。最后，有关于协议的批准进展，福特发言人表示，将尽快对外宣布合作事宜相关细节。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

ETC欠费的司机要小心你的征信

ETC欠费的司机要小心你的征信

ETC欠费的司机要小心你的征信，ETC欠费超过30天的要进征信，其主要面对的也不是普通私家车客户，而是物流等卡车单位客户。ETC欠费的司机要小心你的征信。

ETC欠费的司机要小心你的征信1

近日，交通运输部办公厅、中国人民银行办公厅、中国银行保险监督管理委员会办公厅联合发布《关于进一步做好货车ETC发行服务有关工作的通知》，表示：支持银行办理货车ETC信用卡，ETC欠费将入征信。

2019年以来，全国各有关部门大力推进截至2021年9月底，全网ETC平均使用率已超过66%，高速公路网通行效率大幅提升，物流降本增效明显增强。高速公路电子收费(ETC)的推广应用。

可能很多朋友还不知道什么是ETC，但是有车经常去外省或者长途旅行需要走高速的司机朋友一定知道ETC是干什么用的。ETC的全称是“Electronic Toll Collection”，中文翻译叫做“电子不停车收费系统”，这是一个高速公路路或桥梁自动收费系统。

随着国内ETC系统的逐渐普及，为了方便，大部分司机朋友都会选择办理etc卡。本文将谈谈如何申请ETC卡。ETC处理实际上有两个渠道，即线上和线下，我们逐一介绍一下。

一、微信处理

要知道“ETC快递卡”是需要预存的。事实上，这张卡相当于一张银行卡。为了争夺卡用户，很多银行也和用户基数庞大的线上APP合作，微信和支付宝是其中第二，所以要申请“ETC快递卡”，可以通过微信申请线上，在微信的城市服务中找到车辆服务，然后点击ETC。

二、在支付宝处理

但是除了使用微信，我们还可以使用支付宝进行处理。在支付宝，的便利生活中，有一个选项叫做“车主服务”。然后点击高速ETC服务，会看到一些关于ETC的提示，然后根据系统提示填写个人信息。

三、在银行处理

一些银行已经在线上，开通了ETC业务，他们也可以去银行的应用程序。此外，一些银行已经增加了ETC信用卡业务，也可以用作ETC快递卡。

不过，我个人建议，如果你离银行直销店比较近，可以直接去线下，的银行直销店，几乎是立竿见影，非常方便。

四、收费站处理

不过除了以上几种方式，我们还可以去高速公路运营单位购买相关设备，一般收费站都可以办理。不过据说会收取一定的费用。如果你赶时间，你可以选择去那里。

但是如果你不着急的话，选择微信、支付宝、银行，哪个都行。另外需要注意的是，申请ETC快递卡时，如果去线下申请，请记得带身份证申请。

ETC欠费的司机要小心你的征信2

ETC对大家来说并不陌生了，尤其是对于经常跑高速的司机朋友，它是一种不停车收费系统，安装后，通过高速收费口可以免排队麻烦，特别省事，关键是是方便、省时、省油。

据统计，现如今90%以上货车司机都选择安装了ETC，基本实现了货车司机全覆盖。但是由于ETC属于先用后收费，导致很多货车司机忘记缴费或者拖延缴费，这不，针对此情况，三部门联合发布了关于货车ETC欠费行为纳入征信系统的通知。来一起看看吧。

据了解，近日交通部、人民银行和银行保险监督管理三部门，联合发布了通知，主要就是针对那些不具备授信条件的用户而言的，商业银行可在合理的范围内收取ETC货车司机的保险金，并且有权及时提醒司机补缴欠费，关键是将ETC欠费行为纳入个人征信系统，帮助和引导货车司机规范合理经营。

有网友表示，我很后悔办了ETC卡，不敢多存，一次存2百，怕被虚扣或被盗刷，投诉都无门，找不到人工客服；没钱刷了马上就进了黑名单，已经好多次了。

也有网友表示，这样做合理合法，ETC唯一的缺陷就是发票是在太折腾人了，什么时候能够像走人工通道单程一张发票就好了。

还有网友表示，征信是非常严肃的事，是法律的事，不能随便哪个部门就可以纳入。欠费不让跑不就行了吗，就像水电费一样，没钱了提前信息通知。再说有的时候ETC设备不好用，高速路障碍等也应该纳入征信吗？

其实，ETC纳入征信本身的目的就是监督货车司机的，帮助司机及时缴纳欠费，养成良好习惯；毕竟过路缴费，本来就是合情合理的。欠费或者故意拖欠不交，本来就是老赖行为，对大家来说不是一种好习惯，而且国家是不允许这种情况发生的'。司机朋友也应该能够理解的，初衷起码是好的。

不过，估计很多司机朋友会有担忧，尤其是害怕系统故障影响自己的征信，这一点相关部门肯定也已经想到了，大家也不必担心，肯定会有个准许期间。ETC缴费，一般扣费失败会短信通知，并在2-3天后再次扣费，走高速的司机朋友一定要注意查看自己的短信通知或者扣费通知。

ETC欠费的司机要小心你的征信3

近日，交通运输部等三部门发布《关于进一步做好货车 ETC 发行服务有关工作的通知》。

早在2019年的《关于金融服务支持收费公路制度改革的指导意见》(银办发〔2019〕185号)就提到，ETC欠费超过30天的要进征信。这次只是再次强调一下，更加规范。主要面对的也不是普通私家车客户，而是物流等卡车单位客户。这些卡车用户，欠费都是几万几十万起步... ...

该政策是我国征信体系发展的必然趋势。也是我国大数据以及区块链对金融体系的有效应用。对于征信体系我国还处于发展中，很多信息显示有待完善，当前征信体系基本体现工作和居住以及固定资产情况，后续对于水电费缴纳等其他情况也会慢慢体现到征信体系当中。

对于金融信贷体系也会有一定的影响。它强化了金融支持服务，也促进了我国供应链金融的发展。通过机构和部门间的信息共享，及时提醒欠费用户补交相关费用；将ETC欠费行为纳入征信体系，引导货运物流企业和货车司机依法诚信经营。

区块链系统收费怎么样？

区块链

现在很热区块链与高速公路收费系统，所以有些公司在这个行业收费很不合理区块链与高速公路收费系统，和

盛世华彩

公司合作过区块链与高速公路收费系统，收费很合理区块链与高速公路收费系统，是值得信赖区块链与高速公路收费系统的。

怎样的路才算智慧高速公路？

随着智能交通科技和产业的发展，我国正在形成一个安全可靠、便捷高效、绿色智能、开放共享的现代化综合交通运输体系。《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》明确提出，加快智能技术深度推广应用，坚持创新驱动发展，推动互联网、大数据、人工智能、区块链等新技术与交通行业深度融合，推进先进技术装备应用，构建泛在互联、柔性协同、具有全球竞争力的智能交通系统。

智慧公路系统将先进的数据通信技术，传感器技术、人工智能等新兴技术有效地综合运用于交通运输，服务控制和车辆管理，加强车辆，道路、运维三者之间的联系，从而保障安全，提高效率，改善环境，节约能源。连接起城市与乡镇的智慧数字化全面发展，打造智慧城市、数字乡村新格局。

什么是智慧高速？

基于全域三维可视空间、多源异构数据治理、动静融合业务管控的数字孪生平台，让 ETC 可视化、收费站可视化、服务区可视化、公路数据中心、隧道可视化……等，公路、桥梁、附属设施等公路交通基础设施具备多维感知能力，能够实现彼此间的信息互联互通和自动控制，并与交通工具、交通参与者的协同联动，为公路交通安全和高效通行提供数据支撑。以全域全路网全要素数字化为基础，以全周期全业务数字化为引领，赋能高速公路管理服务全网络全业务数字化升级。

以上智慧高速公路为可交互的 Web 智慧高速公路交通可视化管理运维平台，将其地理信息系统（Geographic Information System，GIS）的数据进行丰富的可视化展示。高速公路可视化大屏结合 GIS 地图，辅以左右两侧面板进行展示。分别从隧道机房、ETC 门架、服务区、收费站等几个维度进行整合，全方位掌控公路交通的运行状况。

与 GIS 的集成方案中可提供项目实际需求构建漫游线路，按照指定线路对城市各地区进行漫游移动，在制定线路的时候可以参考重点区域或智能化水平较高的区域进行制定，给用户呈现公路重点发展区域以及智能化发展成效。在高速公路 BIM 模型的基础上融合 GIS 信息，综合分析不同规划方案下地质和地理状况，以此避免道路规划中的地质灾害和环境敏感区。同时，在 CIM（城市信息模型）平台中植入优化算法进一步纠正高速公路的规划路径。

ETC 门架系统一种高速不停车收费的设施。龙门架上可以安装一些鉴别汽车信息的设备，根据组装在汽车前挡风玻璃上的车载 RFID 标签与在收费站 ETC 行车道龙门架上的微波天线中间的微波加热专用型近程通信，利用软件连接网络技术应用与金融机构开展后台管理清算解决。

ETC 车辆监测

高速可视化管理运维平台中的 ETC 门架系统同样可具备通行车辆分段计费、流量调查、视频监控、超速筛查等功能，汽车经过门架之后，门架上安装的监控系统会自动识别汽车，同时实现计费。

设备监测

收费站是公路系统功能发挥的重要组成部分，公路收费站机电设备是保障公路正常运行的关键，高速公路的机电系统应该随着交通运输业的发展不断往信息化、智慧化更新。

通过其丰富的 2D 可视化面板样式，将公路收费情况、车辆通行情况、出入口车道情况以及机电设备如栏杆机、车牌识别、车道监控、车道控制器、天线、费显、车道指示灯、情报板等设备的数量、运行情况以及设备运维情况进行汇总统计输出于大屏上，让运维人员无需再通过纸质文件传递信息与归档，提高工作效率，增强管理水平。

通过数字孪生技术将服务区、服务区内建筑、周边环境设施进行高度还原，支持融合物联网、大数据等各类信息技术，整合服务区现有信息系统的数据资源，通过“一张图”的形式进行服务区管理。未来将助力实现服务区高质量发展和旅游、商贸、物流等功能拓展。

人流热力图

通过多个智能摄像头的图像识别分析，能形成一个完整的服务区热力图。显示休息区人流情况及拥挤程度，红色区域人群聚集，绿色区域游客较少。管理者通过 3D 可视化管理平台进行人流监控可以建立人流预警机制。

公厕管理

服务区卫生间也实现了智慧化升级，可实现实时空余厕位数量的显示，有效引导旅客避开如厕高峰。运维人员通过可视化可实时查看公厕的使用情况等数据，便于安排保洁进行厕所消杀等清洁工作。

设备监管

将设备告警信息、故障信息等数据进行整合，对隧道内的车道摄像头、指示灯、情报板、风机、亮度仪、气体检测仪、风速风向检测、火焰探测器等设备进行数字化监管。

点击隧道进出口处指示信息会弹出隧道内指示灯的设备详细信息，运维人员可通过智慧高速平台快速查看到每个隧道的指示灯情况，并且可通过可视化来远程控制灯光等设备，避免设备问题导致的交通事故发生，打破公路设备信息孤岛，实现隧道设备的智联协同。

数字孪生智慧高速，Hightopo 以高速综合管控为导向，提升设备控制、事件预警、流程管理、应急处置等综合业务能力。助力交通运营管控朝着更智慧、更安全、更便捷的方向发展，推动交通行业的数字化转型升级。

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